Technische Highlights

Ganz gleich, in welcher Branche Sie unterwegs sind und wie Ihre Transportaufgabe aussieht: Wenn Sie sich für den Canter entscheiden, gewinnen Sie und Ihr Unternehmen. So freut sich der Fahrer über ein praxisorientiertes Fahrerhaus, das wendige Fahrverhalten wie bei einem Pkw und die effiziente Motorisierung. Die hohe Nutzlast und der günstige Anschaffungspreis kommen Ihrem Unternehmensgewinn zugute. Und mit der Kraftstoffersparnis durch das Effizienzpaket ECOFFICIENCY werden Sie auch bei Ihrer Buchhaltung ein Lächeln ernten.

Nachfolgend finden Sie nur einige der technischen Highlights des Canters näher erläutert.


ECOFFICIENCY

Das Effizienzpaket ECOFFICIENCY macht den besonders effizienten 3,0-Liter-Common-Rail-Dieselmotor noch sparsamer. Bei allen Baureihen wird eine Kraftstoffersparnis von bis zu 9% im Vergleich zum Vorgängermodell erreicht.


Zum technischen Umfang des Pakets gehören:


- auf 2000 bar erhöhter Einspritzdruck

- Motor-Start-Stopp-Funktion serienmäßig

- optimierte Hinterachsübersetzungen

- BlueTec® 6 für alle Canter ab 6,5t mit 110 kW (150 PS) und 129 kW (175 PS) Leistung

- Reifen mit optimiertem Rollwiderstandab 6,5t

- optimierter Dieselpartikelfilter und SCR-Katalysator (selektive katalytische Reduktion mit AdBlue-Einspritzung bei BlueTec® 6)


DUONIC®-Doppelkupplungsgetriebe

Als weltweit erstes automatisiertes Doppelkupplungsgetriebe für Lkw sorgt DUONIC® für mehr Komfort und Effizienz. Für Sie bedeutet das: komfortables und verbrauchsarmes Schalten ohne die übliche Zugkraftunterbrechung im Vergleich zu einem konventionellen Automatikgetriebe. Mit dem serienmäßigen Eco Mode bieten wir Ihnen noch eine weitere Unterstützung zum effizienteren Fahren. Und für zusätzlichen Komfort stehen Ihnen Park- und Kriechfunktion zur Verfügung. Darüber hinaus können Sie jederzeit durch alle 6 Gänge manuell hoch- oder runterschalten.


Motor-Start-Stopp-Funktion

Die Motor-Start-Stopp-Funktion (ISS) gehört zum Serienumfang des Canter. Diese Funktion schaltet den Motor bei Stillstand ab und startet ihn bei der Weiterfahrt nahezu unmerklich. Dadurch senkt sie den ohnehin niedrigen Kraftstoffverbrauch des Canter im Kurzstreckenverkehr. Die serienmäßige Motor-Start-Stopp-Funktion ist auch Bestandteil des Effizienzpakets ECOFFICIENCY.


Einzelradaufhängung

Der neue Canter bietet Ihnen jeden Komfort. In der 3,5t-Klasse sorgt die Einzelradaufhängung an der Vorderachse für hohe Spurstabilität und Lenkpräzision. Trotz besserer Fahrdynamik und höheren Federungskomforts müssen Sie bei der Nutzlast keine Kompromisse eingehen.


Nutzlast

Stabile Rahmen und hohe Achslasten sind die Basis für die hohen Nutzlasten des Canter. So stehen in der 3,5t-Klasse bis zu 1.600 kg und in der 7,49t-Klasse bis zu 5.045 kg Nutzlast bereit. Und der neue Canter 8,55t bietet eine Tragkraft, die sonst nur in der 10t-Klasse zu finden ist: bis zu 6t Nutzlast transportiert er mühelos. Und das mit den bewährten, Canter-typischen Eigenschaften wie Wendigkeit und Kompaktheit.


Variabilität

Die Range des Canter wird kontinuierlich weiterentwickelt. Sie deckt mit 3,5t, 6,0t, 6,5t, 7,49t und 8,55t (neu) zulässigem Gesamtgewicht alle wesentlichen Segmente des Leicht-Lkw-Segments ab. Die Kabinenvarianten in den Ausführungen schmale Kabine, Komfort- und Doppelkabine, Pritschen- und Kipperaufbauten ab Werk sowie Radstände zwischen 2.500 mm und 4.750 mm und das durchgängige Lochraster des Rahmens bieten die solide Basis für Aufbauten von bis zu 7,2 m Länge.


Aufbaufreundlichkeit

Das durchgängige Lochbild des robusten Leiterrahmens für alle Modelle und die ab Werk erhältlichen Aufbaukonsolen (außer für den Eco Hybrid) machen den Canter besonders variabel und aufbaufreundlich. Der Rahmen ist aufwendig korrosionsgeschützt und gewichtsoptimiert, aber dennoch besonders tragfähig. Hinzu kommen die 24-Volt-Schnittstelle sowie unterschiedliche Nebenabtriebe mit bis zu 62 kW Leistung für den Antrieb von Hydraulikpumpen oder Kompressoren, die auf Wunsch ab Werk erhältlich sind.

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